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ASCHER-RACING F64 V3
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Die Evolution einer Legende

Jetzt kaufen Bei Haptik, Feedback, Funktionalität und Verarbeitung kennen wir keine Kompromisse – weil auch du beim SimRacing keine Kompromisse eingehen willst.

Ascher Racing F64 USB/SC V3

Liegt noch besser in deinen Händen

Der Halblenkradkranz des Ascher Racing F64 V3 ist ergonomisch geformt und verfügt über eine griffige und rutschfeste Gummi-Oberfläche. Nicht nur im Simracing auch im Motorsport wird immer mehr auf dieses Material gesetzt. Denn auch wenn du ohne Handschuhe fährst, bietet das F64 V3 selbst bei schweißnassen Händen einen guten Halt.


Mehr Kontrolle und mehr Ergonomie: 64 Inputs

Sämtliche Eingabe-Optionen haben wir für das F64 V3 weiter technisch überarbeitet. So arbeiten die beiden 7-fach Joysticks, die zwei magnetischen Shift-Paddles und die kontaktlosen Kupplungs-Paddles noch präziser. Beim F64 V3 haben wir nun seitlich angeordnete radialgelagerte Thumb-Encoder integriert, die bei jeder Drehung ein präzises Feedback geben.

Bewährt im Motorsport: Unsere Shifter und Clutch

Unsere Magnet-Shifter sind aus Aluminium gefräst und robust. Sie sind dabei so robust, dass unsere Schaltwippen von Motorsportteams im Tourenwagen- und Langstreckensport eingesetzt werden. Der Widerstand der Wippen lässt sich zum einen durch mitgelieferte Magnete anpassen. Zusätzlich zu den Motorsport Shiftern sind zwei Kupplungen verbaut. Bei den Kupplungen kannst du durch die präzise bite-point calibration den Druckpunkt für ein perfektes Losbeschleunigen individuell anpassen.


Langstreckentauglich: durchschnittliche 800h Akkulaufzeit

Der Akku im kabellosen Ascher-Racing F64-SC V3 hat eine durchschnittliche Akkulaufzeit von 800h und über das mitgelieferte USB-C-Kabel kannst du den Batteriespeicher innerhalb von 6h aufladen.

KONTAKTFREUDIG UND IN ZWEI AUSFÜHRUNGEN ERHÄLTLICH
SC (wireless)
  • Simucube 2

USB
  • VRS Direct Force
  • Fanatec Podium Hub
  • Simagic
  • Accuforce
  • Leo Bodnar
  • OSW (Argon)
  • Simucube 2 und 1

ASCHER-RACING F64 V3

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Ab 934,00 € Normalpreis 1.099,00 €
Inkl. 19% Steuern, zzgl. Versandkosten
Auf Lager
Art.-Nr.
76080025-1
  • Plattformunabhängige USB-Verbindung oder Simucube Wireless Wheel™
  • Durchschnittliche Akkulaufzeit: 800h
  • 285mm Lenkraddurchmesser
  • Maximaler Grip durch geschlossene, ergonomische Gummigriffe
  • 14 x Push Buttons mit haptischem Feedback
  • 2 x multifunktionale 7-weg Joysticks
  • 2 x Encoders (inkl. Push Button-Funktion)
  • 2 x Thumb Encoder
  • 2 x 12-Position Drehschalter
  • Magnetische Paddle Shifter
  • Kontaktlose Clutch Paddles
auf den Merkzettel auf die Vergleichsliste
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Weitere Komponenten
7 Way Joystick

Die beiden Joysticks eignen sich perfekt, um beispielsweise durch Menüs oder Funktionsanzeigen in deiner Simulation zu navigieren. Auch verfügen sie über einen Druckpunkt oder du belegst sie für die Bremsbalance.

14x Push Buttons

Die Druckknöpfe besitzen eine taktile Funktion, die dir immer ein spürbares Feedback geben; bei jedem Druck.

Protective Buttonguards

Um vor Bedienungsfehler zu schützen sind einige der Knöpfe mit Buttonguards versehen. So verhindern wir, dass du aus Versehen ins Menü schaltest oder deine Rekordrunde abbrichst.

Thumb Encoder

Die zwei neuen seitlich angebrachten Thumb Encoder kannst du bequem mit deinen Daumen erreichen und kannst so selbst bei deiner schnellsten Pace intuitiv bedienen.

Sticker

Im Lieferumfang deiner Ascher Racing F64 V3 liegen neben umfangreichem Montagezubehör auch verschiedene Beschriftungssticker bei.

Technische Daten
Zusätzliche Features der SC Variante: Durchschnittliche Akkulaufzeit: 800h wiederaufladbar via USB-C (ca. 6h) 2 Modi der beiden oberen Encoder, einstellbar durch Schalter auf der Rückseite: (push btn / shift) push btn. = normaler Encoder inkl. push button shift = doppelter Encoder (normal Drehen / Drücken und Drehen) z.B. normal Drehen = Encoder 1 = TC z.B. drück & Drehen = Encoder 2 = ABS 2 Modi der 12-Position Drehschalter, (12-pos. / shift) 12-pos. = normaler Modus, jede Position gibt ein Signal aus shift = shift Funktion des thumb encoders z.B. 12-12-Position Drehschalter auf Position 1 = thumb encoder output 1 (z.B. TC) z.B. 12-Position Drehschalter auf Position 2 = thumb encoder output 2 (z.B. ABS) z.B. 12-Position Drehschalter auf Position 3 = thumb encoder output 3 (z.B. Volume) z.B. 12-Position Drehschalter auf Position 2 = thumb encoder output 2 (z.B. ABS) z.B. 12-Position Drehschalter auf Position 3 = thumb encoder output 3 (z.B. Volume)
64 Eingabemöglichkeiten 14 x Druckknöpfe mit positivem Tastgefühl 2 x Button-Guards 2 x multifunktionale 7-Wege-Joysticks (4 Richtungen: Drehbar im oder gegen den Uhrzeigersinn, fungiert zudem als Druckknopf) 2 x Encoder inkl. Druckknopffunktion mit Aluminiumknöpfen 2 x Thumb Encoder 2 x 12-Positionen-Drehschalter mit Aluminiumknopf 2 x Schaltwippen 2 x Kupplungspaddel mit elektronischer Bite Point Kalibrierung
Hochwertige Verarbeitung Maximale Griffigkeit durch geschlossene, ergonomisch geformte Gummigriffe aus Automobilaluminium gefräst schwarz eloxiert und lasergraviert Oberfläche der Vorderseite ist gebürstet Paddeloberfläche Glasperlen-gestrahlt
Kontaktlose Kupplungs Paddles CNC-gefräst und eloxiert aus Automobilaluminium kontaktloser Hallsensor reibungslose Funktionsweise für maximale Kontrolle
Magnetische Schaltwippen CNC-gefräst und eloxiert aus Automobilaluminium starke Schnappkraft alternative Magnete zur Kraftreduzierung enthalten extrem langlebige Schalter aus dem Automobilbereich
Tastenbeschriftungen jeweils 50 Aufkleber für die Buttons in schwarz und weiß 72 Aufkleber für die Encoder in blau, grün, rot, schwarz, gelb oder weiß Beschriftungen für verschiedene gängige Tastenbelegungen
Elektronische Kalibrierung des Greifpunkts präzise Einstellungen in 1,0 % und 0,1 % Schritten Bite Point kann über ein Konfigurationstool oder direkt am Lenkrad geändert werden: 1. Drücke beide Joystick-Tasten für 1s, um in den Druckpunkt-Modus zu gelangen 2. Der Kalibriermodus wird durch das Aufleuchten der LEDs angezeigt 3. Für 1,0%-Schritte kann nun der linke Joystick gedreht werden, für 0,1%-Schritte der rechte (Veränderungen werden durch blinkende LEDs angezeigt) 4. Verlasse den Kalibrierungsmodus, durch das Drücken beider Joysticks für 1s Empfohlenes Verfahren zum Finden der idealen Einstellung: 1. Rufe den Kalibriermodus auf und setze den Druckpunkt auf einen hohen Wert, z.B. 80 % 2. Ziehe nun nur den Zweitkupplungshebel 3. Gib Gas 4. Reduziere jetzt denn Bite Point mit dem linken Joystick in 1,0 %-Schritten reduzieren, bis sich das Fahrzeug in Bewegung setzt 5.Zur Feinabstimmung der gewünschten Einstellung können nun Teststarts absolviert werden 6. Beende abschließend den Kalibrierungsmodus Empfohlene Vorgehensweise für schnelle Rennstarts: 1. Haupt- und Zweitkupplungshebel ziehe 2. Gas geben 3. Hauptkupplung bei Rennstart schnappen lassen 4. Es dauert weniger als 20 ms, um den gewünschten Bite Point zu erreichen 5. Zweitkupplungshebel langsam lösen
Allgemeine Informationen 285 mm Durchmesser 6 x 70 mm Lochkreis robustes, geschirmtes Spiralkabel mit industriellem Binder M16-Stecker Spiralkabel mit ca. 64mm Länge Möglicherweise ist ein Spacer erforderlich, um genügend Abstand zur Wheelbase zu schaffen M5 x 12 mm Edelstahlschrauben zur Befestigung von QR im Lieferumfang enthalten Quick Release nicht enthalten um M5-Gewinde-QRs zu montieren, verwenden Sie unverlierbare Schrauben Masse: 1140 g
Kompatible Wheelbases Simucube 2 Simucube 1 (OSW, Mige) Accuforce (Captive Screws & Drittanbieter Extension erforderlich) Leo Bodnar (Wheelbase kommt ohne QR) OSW (Argon) (Wheelbase kommt ohne QR) Simagic (Captive Screws erforderlich) VRS Direct Force (Captive Screws erforderlich) Fanatec Podium Hub (Captive Screws erforderlich)
Neue Eigenschaften Im Vergleich zum Vorgängermodell V1 verfügt der F64-USB V3 über neue 12-Positionen-Schalter, die ein verbessertes Feedback bieten, eine geschlossene Form und Motorsport-Gummigriffe.: Verbesserte Griffergonomie mit etwas größerem Durchmesser, dünnerem Unterteil und veränderter Form am Oberteil, die das Drücken des oberen Knopfes erleichtert Gummigriffe: zeigen keine Abnutzungserscheinungen bieten viel mehr Grip perfekte Härte (nicht zu weich, nicht zu hart) um Erschöpfung bei Langstreckenrennen vorzubeugen Können auch ohne Handschuhe bedient werden und bieten auch verschwitzten Händen Halt bessere Hygiene neuer 12-fach Drehknopf bessere Bedienbarkeit im „Encoder-Modus“ (Rotationssymmetrie) viel besseres Feedback Zwei neue Thumb Encoder

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